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  • 现在中国直-20成功首飞,并不仅是一个美国老式直升机型号的“复制品”这么简单,而是中国已拥有全套先进直升机研发、生产体系的象征。同时,直-20在吸收“黑鹰”设计理念的同时,也加入了中国特色的技术,外形细节大有不同。这一切,都浓缩了中国航空工业多年来自力更生、艰苦奋斗的汗水。
  • 第三次的设备舱落入了水中,结果打捞失败,设备舱上没有装任何浮筒装置,不知道是美国人对海军太有自信还是怕其他人占有这个设备舱。第四次D-21的任务则是消失在蒙古戈壁,有资料显示可能是被中国击落。1971年后,这个计划变匆匆下马,美国也用上了间谍卫星,结束了D-21的屈辱史。
  • 多机型稳步列装,有望受益直-20与新机型的量产。中直股份的两款直升机机型:直-8、直-9已经长期批量生产;直-10从1988年开始预研到1998年正式立项到现在,已经过去了30年,于15年前的2003年4月29日首飞。我国解放军陆军正处于战略转型时期,对直升机的需求依然存在巨大缺口,当前, 直-20已经研制完成,即将量产在即。以直-20 为代表的中型通用直升机有望成为中国未来发展的重点。同时,AC312E、AC352以及AC312C等新型号明星直升机机型的研制也在顺利进行中。公司有望大大受益于直-20与新机型的量产。公司自主研制的一款中型武装直升机--直10ME已经通过了技术评审,代表着中国或将迎来一款更先进的直-10直升机。预计会受中东及北非客户的青睐,外贸出口市场空间广阔,将成为公司新的利润增长点。
  • 众所周知,发动机是一架战斗机最为关键的部件。如果没有一款优秀发动机的话,战机的很多性能都是很难表现出来的。就拿我国的歼-20战机来说吧,其最开始装备的发动机就很难满足高超音速飞行。在珠海航展上,我们也看到了,有矢量发动机的歼-10B战斗机有着非常抢眼的表现。在航空发动机领域,我国的研发是远远落后于美国和俄罗斯,尤其是与美国之间的差距至少在二十年以上。
  • 歼-20战斗机和空军飞行员不会这般无脑,其实航炮无用论,空空导弹包打天下六十年代西方军界的观念,已被越南天空的实战啪啪啪打脸,没有哪个国家的战斗机不安装航炮的,无脑的只是国内所谓的军迷。
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